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冯绍峰还未出现，主办方就安排了多名安排人员，粉丝把现场挤得水泄不通，没想到冯叔人到中年，人气依然如此之高。当天冯绍峰身穿黑色套装，脚踩一双白色板鞋，打扮得相当时尚。

原创｜老裁剪 裁剪｜水哥

第一个10万台量产车下线，理思用了13个月；第二个，理思用了只是10个月；第三个，7个月……昨天，理思家庭科技日在理思常州工场举行。第40万台理思汽车下线，距离第30万台，只是畴昔了三个多月。

理思的气象级到手，如今如故不是只好李思本东说念主在微博上追想，

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在公司内培训，而是全行业盘问的话题。然而这种盘问，仍然聚焦于理思在酬酢媒体上运营营销的到手。比如长城不仅一次性安排18位高管集体入驻微博，还在激动大会上将理思封为“微博之王”。

要是只是是参加理思家庭科技日的发布会，东说念主们的这种印象还会被强化。

在之前的酬酢媒体直播上，李思就预热过这次发布会的现实，不仅有理思城市NOA的相干表现，还有更强的时期要发布。是以当现场你听到理思的多位高管次序上台，一语气发布了5C高压纯电决议、搭载全新理思同学的理思智能空间、自研融会大模子MindGPT的时候，你不细则到底哪个才是李思口中比城市NOA更炸裂的时期。

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理思同学+MindGPT创造的空间交互2.0是最有可能的阿谁。这套决议赶上了最近科技圈的两个最大的漂后，一个是横扫群众赢得10亿用户的ChatGPT，一个是改写AR/VR赛说念、界说空间预备的苹果Vison Pro。理思的作念法是把车内动作一个固定的空间预备场景，买通全车多音区的数字硅麦语音书号、车内的3D ToF录像头、IR传感器等视觉信息，诓骗多模态时期，让理思同学的感知技艺将变得更像东说念主。

“耳眼脑”并用之后，乘客和理思同学之间的交互更天然，更像东说念主与东说念主之间的相易，指代的物品丰富了，标的变多了，不管是屏幕上的电影海报，如故斜后方的座椅、斜前哨车窗，理思同学也能看得懂。同期，MindGPT大模子上车之后，理思同学不错向乘客提供一个强劲的学问库。它不错成为一位车辆“大家”，学问肥好意思的“学者”，因材施教的“阐发注解”，走遍世界的“导游”，无所不成的“助手”和更懂您的“家庭成员”。

这种空间预备的思法雏形，可能是理思当年推出的后排屏幕手势操作。由于时期并不锻真金不怕火和用户的摄取进度不高，临了这个功能并莫得成为杀手级的应用。然而当苹果和OpenAI引颈了空间预备和大模子的时期潮水。理思再推出这么的决议，就更容易到手。因为创造应用场景、整合时期决议、然后推出意见、制造流行从来都是理思所擅长的。

理思官方Keynote上就把这一场景拆解成了五项时期的整合：AI交互界面、AI百科问答、任务巨匠AI版、AI绘图、多模态可见即可说2.0。这些功能将全量推送给L系列的通盘效户，理思One车主也将赢得部分功能。

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在高压纯电决议的时期阐发会上，理思的这种特长再一次败露地大书特书。原本理思家庭科技日第一版海报上有一个4C的璀璨，这是和小鹏等800V高压先驱相似的时期行动。然而最终的海报和发布会上，理思推出的是5C，况兼畸形形象地将我方的时期，和5G通讯时期等量皆不雅。建议的“充电10分钟，续航400公里”的标语，也正值压了潜在竞争敌手一头。

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理思晓谕，将研发、建设并运营5C超等充电集会。到本年年底，他们将建设完成训导300个超等充电站，2025年训导3000个。同期发布会上还展示了自动充电机器东说念主等智能时期，将来车辆会自动行驶到充电车位，自动泊入。充电机器东说念主通过视觉识别，不错自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。

之前预热多时的理思城市NOA的相干信息也在本次发布会上公开，理思城市NOA时期架构的特色是：

传闻称，XXX将今年夏天转会一支新。引起们热议，纷纷表示，希望新中有更好表现。赌球为什么不能两边都买

使用NPN（神经先验集会）特征和TIN集会增强BEV大模子，作念到不依赖高精舆图，识别万物。

使用师法学习让规控算法作念出愈加拟东说念主的决策。

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全自动、全闭环的老师平台相沿大模子捏续进化。

从本年3月开动，理思如故在城市NOA的早早鸟和测试车辆上，开动运行NPN集会，欧博体育代理索取和存储NPN特征。通过城市NPN粉饰的研发平台不错检察刻下NPN的粉饰情况。绿色代表如故通过测测考据，是可用情景；红色代表有NPN特征但有待考据；灰色代表莫得NPN特征。在早早鸟和测试车高频出现的北京和上海，如故有不少绿色可用的NPN路口；同期寰宇范围内如故有许多红色的NPN特征点。

接下来，早鸟用户加入后，该平台点的情绪变化速率会越来越快，也就意味着城市盛开的就越来越多。而且和小鹏的决议雷同，为了弥补非通达城市的用户体验，加速城市NPN粉饰，理思城市NOA也一并推出通勤NOA，用户我方设定道路、自车学习NPN特征，学成之后就不错在高放工道路上使用NOA功能了。

有了通勤NOA，就毋庸等通盘这个词城市NPN特征老师都完成。设定好我方的通勤道路后，只消天天开这条路，相对通俗的道路，基本1周以内就不错完成激活，较为复杂的道路预测2-3周也足以完成老师。理思预估通勤NOA，不错粉饰理思车主95%以上的通勤场景。将于本月开启北京和上海的城市NOA内测，早鸟用户不错率先使用城市NOA功能，下半年理思将盛开通勤NOA功能，以及更多的城市NOA区域。

跟着增程混动决议徐徐被市集摄取，还有大宗的燃油车巨头推出混动车型。中国30万+以上的纯电车型刻下都濒临着销量瓶颈的问题。本年的新能源车渗入率天然连接稳中有升，然而基本的推能源是混动，纯电瓶颈畸形显然。若何箝制用户纯电良友出行焦灼的刻板印象成了行业穷苦。理思的超强传播技艺，能够能够成为破局的催化剂。

在这次发布会上 理思汽车首款纯电车型，理思的超等旗舰——理思MEGA也晓谕了定名况兼在PPT上泄露了一条侧面的详细。理思贸易副总裁刘杰晓谕，理思MEGA凝华着理思“双能计策”的最新科技着力，咱们有信心，它将成为50万以上通盘乘用车的销量第一，不分能源边幅、不分车体态式，箝制高端纯电动车无法成为爆品的传统融会。

微博是理思最垂危的酬酢媒体阵脚，亦然理思发布会着力最垂危的试金石。这次发布会后，若何融会理思刻下在销量上的强劲到手，两方面意见在连接撕扯。一方以为理思知悉用户需求，组织和经管上最初；一方以为理思在时期进入上偏保守，刻下的销量是坐拥增程混动的红利。

对于NPN（神经先验集会）所集会到的“特征值”是否允洽舆图集会天禀的条目，理思城市NOA演示到底算“无图（高精舆图）”如故“有图”的争论也在微博上出现。理思智驾副总裁郎咸一又和李思本东说念主都在微博上亲身下场复兴，这个和清华大学合营的着力，月底将在CVPR2023会议上发表论文，摄取学术界检视。

能够理思也相识到，相对于华为、小鹏等自动驾驶时期研发进入的先驱，他们思要立下“遥遥最初”的flag难度很大。是以和理思销量上风径直相干的理思常州工场成了理思这次“秀肌肉”的主战场，不仅发布会在这里举行，还重快慰排了“厂长”李斌（同蔚来独创东说念主重名）指挥媒体东说念主们参不雅工场。

理思的常州工场，是行业里第一个收尾“上市即寄托，寄托即高质地寄托”的坐蓐基地。在理思L系列的三款居品发布后，理思的常州工场次月即攀升至产量接近一万台，后续产能捏续破万。

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而行业内精深的近况是，发布到大宗寄托之间的时期窗口被拉长到半年傍边。一些新势力品牌的居品，即使短期内在传播上酿成了领域，蓦的者也在恭候中丧失了耐性。然而许多东说念主只是把这种上风集结为营销的上风。莫得看到理思常州工场在数字孪生、Li Mos和连山等自研产线操作系统方面的进入，况兼把“将工场视为居品运营”的理念委果落地，约束迭代优化坐蓐线的着力。

许多蓦的者还莫得相识到中国企业比跨国车企在制造方面更最初这个强劲的改造。即使特斯拉亦然在中国处理的产能问题，况兼朱晓彤因此被晋升去经管特斯拉的群众工场。然而当蔚来独创东说念主李斌示意江淮的工场比保时捷更先进的时候，他在酬酢媒体上如故得益了大宗地嘲讽。

理思最近L系列的销量爆发，让理思北京工场的投产按下了加速键。中国在制造方法的上风，通过对特斯拉的先进锻真金不怕火的模式的学习，在理思身上赢得了一种放大效应。理思如故连气儿两个月营收破百亿，收尾了正向现款流。账上600多亿充裕的现款储备，势必导致理思在NOA、充电集会上进行愈加顽强地投资。

即使理思在居品和时期端还无法像一些西方科技公司那样投资原创时期并引颈潮水。然而制造和模式上的上风如故越来越大，很有可能导致“涌现”和质变的发生。

不要忘了，李思本东说念主畸形观赏的苹果，也长久被污蔑为一家擅长“发布会”和“居品界说”的公司。直到在库克的奋力下，iPhone 和iPad 的销量古迹，约束改造为供应链和硬核时期的提前投资，临了苹果和敌手的距离被越拉越远。

李思本东说念主最近在微博上示意，“理思L系列尽头于苹果Mac，纯电系列尽头于iPhone。”许多东说念主莫得集结这句话的委果含义，李思并非在描写自家的居品风物，而是在为公司在时期轴上作念定位。

然而要把这个“牛皮”收尾，理思开端要先过“纯电”这一关。